漆膜儀測出數(shù)值多少算上鈑金？

　　漆膜儀主要用于二手車行業(yè)，車子是否發(fā)生事故直接影響到車子的價值。事故車存在很多安全隱患。而漆膜儀的主要作用就是，通過測量車漆的厚度來幫助我們判斷是否是為事故車，而事故車修復往往都要進行鈑金噴漆修復，那么漆膜儀測出數(shù)值多少算上鈑金？

　　什么是鈑金噴漆?

　　鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然后再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

　　國家的對于汽車行業(yè)車漆厚度的相關標準

　　轎車（裸車價5萬元以上）：漆膜不低于120μm；

　　入門級轎車（裸車價5萬元以下）：漆膜應不少于90μm；

　　正常的漆膜儀實測數(shù)值

　　我們經常見的車輛用儀器檢測，厚度一般范圍都是在80-150之間，部分車型可能達到150以上，在進行檢測時，可以取同一車門上不同的五個點，分別用儀器檢測，檢測結果相加除以5，如果有其中的一個點的值大余平均值的話30um以上判斷可能汽車做個小修復。當然，如果是*更換了汽車門，還需要從內部的螺絲等結合部位檢測。

　　漆膜鈑金噴漆后的厚度

　　在二手車評估行業(yè)并沒有明確規(guī)定，根據二手車評估師、以及二手車檢測結構的數(shù)據來看，一般漆膜儀數(shù)值高于300μm則視為鈑金噴漆。

　　評估師如果使用漆膜儀每秒可測量3個數(shù)值，檢查整車是否鈑金噴漆大概在3分鐘即可完成。